天天消息!蔚来ET5旅行版加量不加价,旅行车市场火不火看它了
要说敢涉足旅行车细分市场的无非几个世界级大厂,毕竟旅行车似乎从未进入过主流细分市场,也不是企业利润的主要来源。作为扩充产品矩阵般的存在,旅行车并不是所有车企都敢涉及的细分领域。
【资料图】
但并不是消费市场不喜欢旅行车,作为车友圈中的谈资,旅行车一直被很多有着个性化需求的车友津津乐道,尤其是身披旅行车“外衣”的性能“瓦罐”。其实,限制人们拥有一辆旅行车的最直观因素是价格,一台所谓的“平民”性能旅行车大众R36都要50万元以上的价格。
而现在,4秒俱乐部“会员”蔚来ET5旅行版的上市,却有可能改变旅行车细分市场在国内“热”而不火的现状。
6月15日,蔚来ET5旅行版迎来全球首发,作为蔚来权益调整后的首款新车,ET5旅行版以29.8万元的整车入门价格让业界为之一振,这一售价与权益调整后的ET5价格相同。在此之前,国内相对主流的旅行车无非BBA等品牌35万~50万元的旅行车产品,但较同级轿车而言,这些车型有10%~20%的溢价,并普遍给人“低配高价”的市场印象。因此,在蔚来ET5旅行版宣布价格之前,外界普遍猜测其售价会比ET5高1万~2万元。而与轿车版本完全同价无疑给人们带来了巨大惊喜,无论对于蔚来品牌还是旅行车这一小众细分市场,ET5旅行版,都有可能带来一次颠覆性的超越。
ET5旅行版于6月16日率先在中国开启交付,与此同时,这款新车也将通过订阅模式,面向蔚来已经展开业务的挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦等欧洲国家和地区开启交付。一款产品力超强的中国纯电动旅行车能否在欧洲市场搞出点动静,也让人格外期待。
据悉,作为蔚来真正意义上的首款全球化车型,ET5旅行版的开发基于欧洲和中国两个地区的用户场景和市场需求变化,整个开发过程承接欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化的同时,融合了中国小家庭用户的使用场景需求。
与ET5相比,ET5旅行版在保留了外观型格、性能操控的同时,还增加了后部空间的装载能力。外观上,ET5 旅行版采用掀背式的设计,车长接近4米8,前瞭望塔式传感器布局,将激光雷达、摄像头等感应硬件融入了外观造型设计,并采用蔚来标志性的一体式X-Bar和Double Dash日间行车灯,结合前舱盖筋线和Shark Nose,让外观更具力量感。illumiBlade光锋尾灯与尾部线条相结合,让层次分明的同时,也与日行灯相呼应;尾部扰流板在高速时为车辆提供良好的下压力,减少2.1% Cd气动阻力,并可增加车轮的地面附着力,减小尾部涡流区域,提升操控稳定性。在配色方面,ET5旅行版也为年轻消费者提供了多样的选择空间——10种不同颜色的天空系外饰主题以及6种颜色的大地系内饰主题,在材质和色彩搭配上也可自由组合。
ET5旅行版全系标配PanoCinema全景数字座舱,将嗅觉、视觉、触觉、听觉融为一体,在“第二起居室”这个专属空间中为驾乘者提供全感官的沉浸体验。“数字光幕氛围灯”与“韵律光簇”的氛围灯体验是PanoCinema的重要组成部分,色彩联动,营造环抱式沉浸感。音响罩采用韵律光簇设计,灯光自主呼吸,可随音乐律动,让视觉与听觉结合,配合数字光幕氛围灯,打造出色的感官体验。ET5旅行版同样可选装N-Box增强娱乐主机,拥有强大的算力和视频编解码能力,支持多种方式输入输出实现沉浸式座舱体验。
空间方面,ET5旅行版座舱空间效率(前后排座椅纵向空间除以轴距)超过60%,有着比ET5更好的舒适性。ET5旅行版前后排座椅纵向空间达1.857m,第一排和第二排座椅H点之间的距离0.895m,而旅行车造型也带来更加充裕的后排头部空间,相较ET5增加17mm。新车还配备了最大1300L的后备箱储物空间以及多处隐藏式设计,让后备箱的格局可根据自身需求自由变更,方便灵活储物。
在动力模式上,ET5旅行版具有150千瓦前感应异步电机和210千瓦碳化硅后永磁同步电机,百公里加速仅需4.0s,可以说是目前性价比最高的性能“瓦罐”,同时具备包括5种基础模式和4种场景在内的全场景驾驶模式。
智能化层面,Aquila蔚来超感系统将是ET5旅行版实现接近自动驾驶能力的重要组成部分,Aquila拥有33个高精度传感器,包括超远距高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素环视摄像头、增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器;基于高精度定位单元和V2X车路协同感知,实现融合感知,定义了量产车自动驾驶感知系统的全新标准。
ET5旅行版的竞争目标直指特斯拉Model Y以及宝马3系长轴版。此外,ET5旅行版也有极大的颠覆性——它是全球第一款电动旅行车。作为电动汽车行业的引领者,并基于在欧洲市场的研发和对其市场的理解,ET5旅行版更可能引发欧洲消费者对纯电旅行车的共鸣,在欧洲市场获得更上一层楼的市场表现。
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