任何一个市场都会经历起步、发展再到稳定竞争的阶段，新能源汽车也不例外。决胜未来靠的从来不是短跑冲刺，而是数十年如一日坚守品质和创新的长期主义。这一点，造车已有70余年历史的本田深有体会，在中国市场摸索多年之后，推出的首款高端纯电SUV——东风本田S7，集技术底蕴、智造品质、SUV基因于一身，为合资电动化转型立下了新的标杆。

“电车新标杆”的底气来自哪里？今天，专业测评媒体易车携手东风本田工程师，用一场全方位拆解，把一台东风本田S7化整为零，专业解读其十佳车身、满血三电、越级底盘、本田云驰架构的技术密码和大厂品质。这场东风本田S7全球首拆，如同一场严格的摸底测试，将合资大厂的真正实力全面展现出来。

十佳车身+越级底盘，云驰架构重塑标杆

依托“中国智造”与本田技术基因的有机结合，产自本田全球首个标杆新能源工厂的东风本田S7，在看的见的地方交出了高分答卷。标志性的“光影之刃”设计语言，与本田“MM理念”完美融合，锋锐犀利的车身造型下，横向空间利用率高达83.9%，延续了本田一贯的“空间魔术大法”。4750mm的紧凑车长，2930mm的越级轴距，在带来极致舒享座舱和四座通风加热的同时，又有着大车难以匹及的好开好停。

在看不见的地方，东风本田S7也终坚信高品质、高可靠的本田基因，打破消费者对合资新能源的偏见。拆车直播当中，通过工程师的详细讲解下，这些看不见的细节以深入浅出的形式，传递出对产品本质的不懈追求。

例如东风本田S7的超高强度车身结构，高强度钢占比68%以上，1500MPa航空级热成型钢占比25%，结合科学强韧的结构设计，实现了高达4万+N·m/°的超高扭转刚度，媲美顶级超跑的碳纤维车身。同时在碰撞安全上，轻量化、高强度的铝合金前防撞梁，三路径传力吸能的纵梁和边梁，以及本田独创的电阻焊接工艺的一体融合五层高强度钢A柱的加持，都让东风本田S7构筑起固若金汤的钢铁之躯，荣获“2024中国十佳车身”也是实至名归。

作为超强车身的最佳拍档，东风本田S7的底盘更是看齐顶级豪车。不仅采用前双叉臂后五连杆的悬架结构，搭载ADS全时自适应减震和博世最高级别转向机，车身离地间隙更是高达193mm，从容应对各种路面。这套基于70余年造车积淀的本田全球研发标准，结合中国用户喜好和本土路况进行针对性调校的越级底盘，完美兼顾日常用车的“驾控不突兀、加速不仰头、制动不点头”的零晕感体验。既坚守了本田一贯的驾驶乐趣追求，又确保了舒适性和高级感。

三电素质拉满，细节体贴入微

当然，新能源车主最关注的还是三电系统。东风本田延续了动力领域的优良传统，与联合电子联合研发的前后双永磁同步电机，综合输出高达350kW、770N·m，放到本田量产车型的历史中也是数一数二的存在。得益于同级唯一的265mm定制宽胎确保抓地力，百公里加速仅需4.6s，让东风本田S7实现了“SUV的身形，NSX的性能”。而行业领先的29ms的响应速度和97.6%的最高效率，造就了快人一步的弹射起步和扎实高效的超低电耗。

与之匹配的高品质电池，是宁德时代与本田联合开发的89.8kWh三元锂电池。更高的能量密度，带来了650km的CLTC超长续航，足够半个月以上通勤不充电，高速长途也没有里程焦虑。电池组保留多模组结构，发生故障可精准更换对应模组，相比整包电池更换的高昂成本，更换模组的维修价格可降低90%。

安全功底也不含糊，电池包外壳采用国内最大，吨位最高的1.2万吨一体式压铸成型，辅以15层、720°的无死角硬核物理保护，双高压开关可在车辆受到撞击瞬间切断电源以及2进2出的分体隔离冷却系统，成功实现远超国标的无热扩散性能，即便身处-30℃的严寒环境，电池容量保持率仍能达到90%以上。

硬核技术之外，东风本田S7在细节上的体贴入微。不仅有着看齐豪华行政车的后排空间，进深更大、承托更到位的座椅版型，兼顾弹性支撑和柔软舒适的三层填充材质，环保仿麂皮+抗菌抗病毒皮质的座椅包裹，还有同级合资罕见标配的四座通风加热，多声道环绕的BOSE立体声，双层镀银+LOW-E玻璃的全景调光天幕，1256颗LED组成的智能光语系统，以及速热又保湿的环抱式智能供暖系统。置身其中，体验到的豪华与舒适，或许会让用户忘了这是一台本田。

坚守高价值，筑牢品质护城河

一直以来，品质与可靠都是东风本田的“金字招牌”。前不久，东风本田仍然摘得2024中国汽车质量盛典的4项质量大奖，并在JDPower2024中国新车质量研究报告主流品牌新车质量排行中名列前茅，“经久耐用，有口皆碑”早已成为广大消费者对本田的共识。

到了电动化时代，中国市场迎来了百舸争流、勇进者胜的新阶段。新技术、新产品层出不穷，产品力切实进化的同时，也伴随着以次充好、偷工减料、故障频发、快消迭代等践踏消费权益的现象时有发生，使得消费者追求卓越品质的含金量还在不断提升。

将中国十佳车身、宁德时代大容量三元锂电池、本田全球顶级悬架、豪车同款博世转向机、本田零晕感调校、零压感头等舱座椅、本田首搭智能光语系统等诸多配置全系标配的东风本田S7，最低25.99万元远远低于本田投入的心血和成本。

本次全球首拆，测评媒体把一台新鲜出炉的东风本田S7化整为零，全面解密东风本田二十多年深耕SUV品类的爆款密码。回归一台车的原点，探寻什么是真正的刚需，什么又是营销包装的伪需求，全程直播，一拆便知。电车安全没有秘密，有的只是舍得花时间打磨，舍得下成本考验，舍得用苛刻定义安全。拥有精湛制造工艺和严格质量把控的东风本田S7，将为消费者带来真正“高价值”的品质之选。