近期，江苏省兴化市入选交通运输部、农业农村部、国家邮政局联合公布第四批“四好农村路”全国示范县名单。

  兴化市境内河湖港汊纵横交错，与水相伴而生让兴化发展农业有着得天独厚的优势。近年来，兴化市粮食加工产业集中区所在的戴窑镇大力发展农村公路，赋能当地大米加工产业发展，让“兴化大米”更好更快的走向全国。

  据数字货运平台运满满数据显示，2023年兴化农产品发货吨数达到230万，其中，稻谷、大米、面粉、麸皮、小麦为主要发货货类，发货线路较2018年新增112条。

  数字化助力新农人蹚出“新路子”

  马月灿是土生土长的戴窑镇人，从小便帮助父亲一起打理家里的农田，但退伍后的他并没有像父亲一样选择种地，而是在当地做起了泥瓦匠。“以前我们这里还没有修路和桥，每次播种时需要把农机、农资等物品用船运到田里，收成时再用船把粮食从田里运出来，极其不便。”

  近年来，戴窑镇通村公路78条，累计107公里，原本3米宽的通村公路逐步拓宽、重建为6米公路。随着农村道路的升级完善，农户的种植热情开始高涨起来，马月灿便购入了播种机、收割机，为其他农户提供种植收割服务。2018年，马月灿所在的焦勇村通上了水泥路，也建起了大桥，让他对种地重拾了兴趣。借着村里土地流转的机会，马月灿包下了600亩农田，开始了他的新农人之路。

  马月灿使用无人机给农田打药。

  “时代在发展，我们种地的人也要跟着时代的步伐。“作为年轻一代，40岁的马月灿在种地之余，喜欢捣鼓一些“黑科技”，研究研究数字化种植技术。2021年，他花费6W元购置了一台无人机，用于施肥与打药，同时为其他农户提供植保服务。通过无人机播撒，他自己一天可以作业400亩地，“在以前，这想都不敢想，以前靠人工去施肥打药，一个人花费一天的时间在田里打药，最多也就是作业15亩。”

  “收成时最怕的就是原粮运不出去，收割的稻米如果不能尽快送至烘干厂房，就容易坏掉。”科技的赋能体现在各方各面。以往收成时，运输原粮的运力总是会不足，找货车运输就成了一个老大难的事。现在，马月灿在遇到运力不足时，便会使用运满满平台来叫车。“现在方便太多了，在网上找车很快就会有人接单，再也不用为运输的事发愁了。” 运满满数字货运平台与传统物流相比，价格更透明、使用更便捷，车辆信息多，找车方便很多。

  “兴化大米”走向全国，数字货运提供运力保障

  乡村因路而兴，村民因路而富。四好农村路让资源优势转化为产业发展优势，而数字货运平台则赋能产业更好的发展。

  兴化市粮食市场和兴化市粮食加工产业集中区“米企一条街”。

  上世纪80年代后期，依托“水+公”的交通优势，兴化市戴窑镇兴起了办稻米加工作坊的热潮，逐渐形成了“加工+交易”模式。发展至今，全镇共52家加工企业，已形成了集原粮生产、稻米加工、贸易于一体的兴化市粮食市场和兴化市粮食加工产业集中区“米企一条街”。2023年，全镇稻、米交易量达580多万吨，交易额90亿元。

  成立于2010年的万家福米业是当地规模最大的米企之一，历经十多年的发展，已成长为农业产业化国家级重点龙头企业。万家福米业办公室主任韦磊对于农村道路的发展深有体会。“我们公司新厂区门口的水泥路很宽，旁边还有一座桥，但十年前，这里还是一片泥巴路。”在韦磊看来，农村道路的升级与企业规模的扩大是相辅相成的关系。2018年，万家福米业因规模扩大、运输需求等原因在米企一条街的附近建了新厂区，员工也发展到了百人，“公司的发展带动了当地的就业，而农村公路的升级则助力了公司发展，形成良性循环。”

  最初万家福的销售还是集中在长三角， 2018年之后，企业销售半径扩大，开始向全国辐射。韦磊提到，“以往公司的物流运输会长期合作的熟车，但新线路的物流运输就要重新再去找合适的货车，我们一般会选择在运满满平台上叫车。”运满满这类数字货运平台的出现，对“兴化大米”走向全国起到了重要作用。

  万家福米业忙碌的装货厂区。

  “每年的11月到第二年的1月，是大米加工产业的旺季，原粮运进来、成品米运出去，都需要大量的运力，除了我们长期合作的熟车，还需要通过运满满平台找车。”韦磊说，由于旺季时的短期运输需求激增，使用平台是一件省时又省钱的方法。

  兴化独特的区域地理环境造就了“兴化大米”优异的品质，而物流交通的便利则让“兴化大米”走向了全国。周杰所在的光明天成是当地最大的米业公司，作为物流负责人，他深切的感受到了这几年的变化。“2018年时，我们厂区每天有十几辆货车装货，而现在，厂区里每天有三十多辆货车等待装货运输。”

  今年是顾宝山经营顾家物流的第20个年头，他见证了戴窑大米加工产业的发展，也历经了农村道路、物流运输翻天覆地的变化。“最初，我做物流公司只是为了服务自己的米店，随着戴窑大米加工产业的发展，物流公司成了我的主业。”从最初要到外地找车源，到2015年开始尝试使用运满满平台，顾宝山依托运满满数字货运平台，解决了集中找车难、新线路开拓以及运往全国各地价格不透明的问题。

  农村公路的升级让大米加工产业的物流更加便捷。

  作为全国百强粮食交易市场第一名、国家农业部定点市场，近年来，戴窑镇将大米加工产业发展作为实施乡村振兴战略的主抓手，大力发展乡村道路网络建设与维护，激发农业产业发展活力。“以前，大家都说‘车子摇一摇，到了戴家窑。晴天一身灰，雨天一身泥。’2023年，米企一条街重新整修铺上了沥青，我们对于主要交通道路进行实时养护维修，确保四好农村路抓到实处，让‘农村公路+产业’能够在乡村振兴中发挥出更大的作用。” 戴窑镇党政办主任丁小兵说，戴窑镇将进一步整合资源，加大产业配套投入，“为了能够壮大全镇粮食加工企业，放大产业规模优势，延伸产业发展链条，我们组建了粮食物流产业园，未来将引入社会力量，重点打造智慧物流体系。”